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    December 11

    新藏~~~~~~

      

     

     

     

    呵呵,由于计划和路线有一些小小的变化,所以把一些具体的安排发出来;要报名的和更具体的安排请进www.qjbike.com

     

    人员安排

    不限年龄、不限性别、不限人数

    骑季作为组织方,会协调安排一些行李托运、日程安排、团体食宿、集体生活等细节问题。尽最大的努力让每一个能上路的感受到集体的温暖和旅行的快乐。

    路线安排:

    叶城→日土→噶尔(狮泉河)→札达→普兰→仲巴→萨嘎→拉孜→日喀则→江孜→浪卡子→拉萨

    全程3000公里左右,其中叶城至噶尔约1100公里,噶尔至拉萨约1700公里,前往古格和普兰也有几百公里的距离。鉴于一路路途较长,假期时间短的情况,适当情况下需要安排搭车,并要有随时随地露营的准备。

    行程说明:

    ①自新疆叶城g219国道0公里处出发,翻越麻扎、界山等大坂,进入西藏阿里无人区。
    ②进入阿里以后继续沿219国道行进,在噶尔休整后,前往札达古格王国。
    ③到达岗仁波齐将安排1-2天的转山活动,晚宿玛旁雍错湖边,次日前往边城普兰。
    ④到达日喀则以后,不再沿G318至拉萨,走江孜、浪卡子一线,去看江孜著名的抗英炮台和游览羊湖。
    ⑤至拉萨后,团队解散,各自根据自己的时间安排回程。

    日程安排:(具体时间稍后商量决定)

    2006年7月初从叶城出发,连在拉萨待的时间预算在内,估计两个月左右。

    费用预算:

    (不计装备费用)出发地至叶城火车汽车路费自理,拉萨返程路费自理。大约1500,含托运行李费用及期间食宿费用

    预计骑行时间在40-45天左右,食宿费用大约2000rmb

    如去景点,或者租车费用另计。另外还有些不可预知费用。总共大约需花费4000-5000元人民币

    装备清单:

    ①公共装备(骑季购买和协调购买):其中大致包括对讲机、燃气灶具、修车工具等。帐篷根据人员数量商量决定

    ②私人装备(个人购买):(暂不列出)

    边防证的办理:

    到西藏旅游需要办理边境证的旅游点:日喀则地区:仲巴县、萨嘎县、聂拉木县(樟木)、定日县、康马县、亚东县、岗巴县、定结县、吉隆县;山南地区:错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县;林芝地区:米林县、朗县、察隅县、墨脱县;阿里地区:普兰县、扎达县、日土县、噶尔县。

    走新藏线是要办理日喀则地区、山南地区和阿里地区的就可以了,事由写旅游即可。边防证最好去当地公安局咨询办理,比较便宜也比较快,在叶城等地办费用较高。有护照并且使用过的,可以不用办理,护照可替代边防证使用。

    骑季活动参与队员基本要求:(简述)

    • 单车旅行是旅行的一种方式,我们反对单纯的日夜兼程的赶路。如果单纯为了骑车,那将是与我们的组织宗旨相悖的。
    • 活动参与完全凭自主、自愿的原则。鉴于新藏线的特殊性,参与之前,请认真考虑自身的身体条件,确定无心、脑、血管等容易引发高原反映的疾病。并确定自身的经济条件和假期能够保证旅途的顺利进行。
    • 参与者都应是具有民事行为的成人,有着自由安排和协商解决问题的权利。对于不可预知因素造成的人身伤害,组织方有救助的职责,但是不承担任何经济和法律责任。保险不统一购买,请自行在出发前在出发地购买旅游意外伤害保险。
    • 无论是在南疆还是在藏区,一定要尊重少数民族传统和宗教信仰,注意各种禁忌,避免引起不必要的麻烦。
    • 我们是一个团队,互相帮助是我们对每一个队员的基本道德要求,我们原则上不丢弃任何一个人,但是对于自私自利、拨弄是非的极少数人,我们会请其离队。

         06年新藏线(叶城-拉萨)预定行程安排

    大致做了份行程,便于大家确定自己的时间限制,考虑到人多走的慢的情况,适当情况下会安排搭车,旅行为辅,学习和工作还是最主要的

    注意:

    1. 此行程不适合与体力超强,擅长长途奔袭的单车狂人。适用于悠哉游哉的骑行队伍。具体出发时间没有确定,组队名单出来以后再商量确定。
    2. 此次出发地为叶城,同样具有浓郁的西域风情。大多数人都选在喀什出发,由于喀什至叶城段补给叫多,风景一般,所以喀什至叶城段的3-4天时间,将转移到用于叶城-噶尔段的休整。
    3. 考虑到部分队员没有长途骑行的经历和高原地区活动经验,行程安排难度不大,并将保证足够的休息和休整时间,但是此安排只用于计划中的行程,一切以上路的实际情况为准。
    4. 新藏线自叶城出发不久后进入沙石路面,所谓的新藏线也就是一些车辙而已,所以新藏线至今不能准确测量距离,同样,下面的行程或许会存在2-3公里的误差,希望大家注意。

    行程:

        

    • 叶城--噶尔(狮泉河)

    此段是整个新藏线最艰苦的部分,我们一上路就将面临着这样的局面。对新藏线灵魂和精神的感悟就在于从新疆进入西藏的过程。

    • D1:叶城休整一天,采购干粮等补给品,男士多负重。
    • D2:叶城--柯克亚乡(62km缓坡,海拔升650m)
    • D3:柯克亚乡-普萨村-阿肯米西提大队(41km爬坡,海拔升850m)
    • D4:阿肯米西提大队-阿卡孜大坂-库地(9km陡坡海拔至3310m,15km下坡,33km缓坡至库地)
    • D5:库地--204道班(46km陡坡,难度大,坚持不推,海拔升1420m至4390m)
    • D6:204道班-麻扎大坂-麻扎(11km陡坡至麻扎大坂顶,海拔4950m,下坡24km至麻扎)
    • D7:麻扎--黑卡道班(49公里起伏路段)
    • D8:黑卡道班--黑卡大坂-三十里营房(17km陡坡至大坂顶,46km下坡,9km缓上)
    • D9:三十里营房休整
    • D10:三十里营房--康西瓦道班(73km起伏路)
    • D11:康西瓦道班-大红柳滩(50km,难度小)
    • D12、D13:大红柳滩-奇台大坂--甜水海兵站(50km缓上,5km下坡,33km起伏路,需扎营)
    • D14:甜水海-死人沟(96km起伏路段)
    • D15:死人沟-界山大坂-松西(67km起伏)
    • D16:松西--多玛(9km缓上,87km缓下)
    • D17、D18:多玛--班公湖边扎营--班公湖鱼庄-日土县(15km缓上,16km下,72km起伏)
    • D19、D20:日土-日松-狮泉河大坂-噶尔(狮泉河)(125km,中途扎营一晚)

    叶城--噶尔预计20天计划,浮动2天左右。

    噶尔--札达

    • D21:噶尔休整,自由活动,组织拜祭孔繁森墓
    • D21:(租车)噶尔--札达--古格王朝遗址(晚宿札达县或在古格露营)
    • D22:上午游托林寺、土林、象泉河,晚车回噶尔

    噶尔--巴嘎

    • D23:噶尔--那不如(14km平,11km陡坡,9km下坡,41km起伏路)
    • D24:那不如--巴尔(59km起伏路)
    • D25:巴尔--门士乡(27km缓上,26km缓下)
    • D26:门士--塔尔钦(沿路可见神山,64km起伏)
    • D27:塔尔钦休整
    • D28、D29、D30:按排3天的转山时间,不想转的留守看行李
    • D31:塔尔钦--巴嘎--玛旁雍错,神湖边露营
    • D32:根据大家意见是否去国际市场普兰,或前往22km外的霍尔

    霍尔--日喀则(此路段根据实际情况,安排全部搭车或者部分搭车)

    • D33、D34:霍尔--公珠错--马莜桥公安检查站(起伏路缓上,翻马莜桥大坂,共122km)
    • D35:茶馆--帕羊(115公里,起伏,有难度)
    • D36:帕羊--新仲巴(7km上坡,63公里起伏)
    • D37:仲巴--37道班(24km起伏,24km缓上,24km下,16km下,17km平)
    • D38:37道班--萨嘎(78km起伏,9km下坡)
    • D39:萨嘎--加加(14km缓上,休整半天)
    • D40:加加--22道班(39km上坡,15km下至22道班)
    • D41:22道班--切拉山下扎营(76km起伏)
    • D42:切拉山下--切拉山顶--桑桑(7km陡坡,6km下,33km起伏)
    • D43:桑桑--昂仁(63km起伏,有小山)
    • D44:昂仁--拉孜(5km上,47km缓下)
    • D45、D46:拉孜--日喀则(26km起伏,12km上坡,111km缓下起伏路)

    日喀则--拉萨(不走G318,下南线,走江孜、浪卡子一线)

    • D47:日喀则休整、FB,游览等
    • D48:日喀则--江孜(91km)
    • D49:江孜停留大半天,宗山古堡,白居寺等,下午出发至山脚扎营
    • D50:山脚-浪卡子(28m上,下加起伏路至浪卡子,具体距离不清楚,呵呵,90km左右)
    • D51:浪卡子--沿羊湖公路,找地方扎营
    • D52:羊湖--曲水县(要翻山,92km左右)
    • D53:曲水县--拉萨(一路大道至布达拉宫),晚上团队大FB,骑季请大家喝酒
    • D54:团队解散,自由活动,提供回程咨询,约一起购物,记得往死里砍价

    除去部分搭车路段,一般来说2个月足够了,时间紧张的话,可在路中打车离队,先行离开,但是要记得好好照顾自己。许多地方需要露营,一来节省住宿费用,二来可以有时间多看看西藏的星星,具体休整的日期在路上视实际情况决定,部分路段信息不是很详细,有些沙石路面骑行困难,也未考虑在内,不周之处,请见谅。

    December 08

    离别

       在拉萨也疯够了,大家最不想提的事还是要面对的,在布达拉宫前合了最后一张影,大家就要各奔东西了!缘分存着千丝万缕的联系,我,蚊子,勺子,卢威都只相差几天出生,是缘分让我们几个在不同地方同个时间降临的孩子,二十多年后走到了一起,一起走在通往圣城的川藏路上。
      忘不了在折多山上偶遇找钱,勺子他们大队伍的那一刻,
      忘不了大家齐心协力的时候,
      更忘不了大家这些时间的友谊。
      最后卢威继续骑到了尼泊尔,圆了他的心愿,兰兰留在拉萨之后去了南疆,磊子直接回了河南,RUNNER和蚊子从青海回了成都,钮坤回了太原,我和找钱,勺子经甘肃到了新疆,在乌鲁木齐分开.                         

    从左至右:在拉萨认识的和尚,钮坤,兰兰,RUNNER,勺子,找钱,卢威,,蚊子,磊子

    December 07

    混在拉萨!!!!!

                     8月2号的凌晨2点10分03秒,我终于站在了拉萨市区.
                            凌晨的拉萨市依然灯火辉煌.
                                     这就是我们的终点了吗,

                                  

      实在太困了,没有来得急去看看,直奔向北京路的'小二的店',经过朋友的朋友帮忙找到了两个床位,挤着睡下了........

      

     

        站在布达拉宫下面,心里有一种激动,倒不是说因为到了别人都向往的拉萨,看到了雄伟的布宫而激动,而是说在经历了种种艰辛,旅途终于告一段落了而激动。然而,胜利的喜悦过后,却有是一阵茫然。突然间没有了目标,没有了动力。一直以来,令我无限神往的拉萨城、魂牵梦饶的布达拉宫,如今就在我的眼前,感觉目标也就这样的实现了。

      痛苦得差点要命的觉巴山、剪子弯山、通麦天险……极爽的二郎山下坡、高尔寺山下坡……在路上啃馒头喝凉水……骑不动了大家一起推车......一幕幕就像放电影一样在脑海闪过。这就是旅行吧,总是要走在漫长的路上,路上故事才是最美好的!

      在拉萨的后几天都一直免费住在自行车旅行网的拉萨接待处,只是在金珠西路,比较偏僻.天天和车友们FB。 4号赶上了晒大佛,后来也就一直在大昭寺,八廓街晒太阳,瞎逛,喝甜茶

             

     

    December 05

    14 最后的拉萨

      鲁朗后的色季拉山景色平平,看到山下的尼洋河,河谷平坦,河水是绿色的.34公里的下山路不到半个多小时就搞定了,坐车就是快啊。下到山底就是林芝县和八一了
      八一,这座完全是由广东和福建援建起来的一个现代化的城镇,倨说是西藏的小深圳,虽然坐落在西藏,但整个街景没有一点藏族的味道,只是从一些行人的服装和路边的藏式茶馆可以察觉自己是身处藏区。八一也是我除了拉萨以外唯一见到有红绿灯的西藏城市。城市四面环山,环境很好,到了拉萨后感觉这里比拉萨环境好多了。八一镇四周的山都长满森林,郁郁葱葱,而且空气湿润,而拉萨四周却都是光秃秃的山.
      沿着尼洋河一路逆流而上,路很是平缓,风景和几天前一样的迷人。林芝地区称为“藏地江南”真是名不虚传,两岸绿树成荫,森林茂盛.
        到米拉山下的松多镇时,天已经完全黑了,吃了一碗面条后,汽车继续在黑暗中翻川藏线上的最后一座山---米拉山,也看不清米拉山的模样,迷迷糊糊就过去了,只记得上山路好长好长,米拉山后一马平川,直奔拉萨市,远远的似乎能嗅到拉萨的味道!!
     
     
       过了12点了,车上的人大多都睡着了,只有我们几个坚持着.
       在离拉萨可能还有几公里的地方,黑暗的天边竟突然出现了一篇红云,染红了大半个天,在黑暗中特别醒目.要不是当时是凌晨,我一定会以为那是朝霞,直到离红云越来越近时我们才肯定,那就是拉萨市了...........
       我知道,一切都结束了........

    13 通麦天险

     
     通麦天险--2000年通麦大桥,和通麦-排龙14km公路被摧毁.如今通麦公路是山壁上临时的简易公路,泥石流塌方高发地带
     
     
     
      到通麦要金国川藏线上臭名昭著的102泥石流塌方区.由于前天下过雨,加上这里海拔较低,空气湿润,所以路相当烂,很多地方在修路,只能走旁边的便道,刚刚走过就哗啦啦的流下来很多泥石流,旁边的交通武警刚用推土机推掉,但还是非常烂的
     

                                              

    都是在悬崖边开出来简单的通道,一个个极陡的上下坡又都是烂泥,车开得很慢,过了通麦天险又是排龙天险,路上还看到了气势磅礴的帕隆藏布江大拐弯,惊涛骇浪.

      过了鲁朗路又变成了柏油路了,车在鲁郎停了,吃午饭,鲁郎的沙锅和石锅很有名,当然要尝尝.鲁朗后就是色季拉山了!

    12 泥石流

      一直都知道川藏线上有个通麦天险,而且是著名的泥石流黑点,只是没有想到早在波密我们就提前遇到了.
       在波密的第2天,我们周围就到处是前方泥石流的消息了,这次我们才终于相信了那几个师傅真没有骗我们,下午在街上闲逛,遇到了两个全身是泥的游客,说是刚从灾区那边过来,劝我们不要冒险过去,说是那边汽车是不可能过去的,更不要说自行车了,他俩是赶时间必须过来,就被藏民背着趟过来的,差点被水给冲走了,而且被藏民背过去,一个人要几十块钱,
    泥石流对岸的车好多都在原地等了一夜了. 
     

        

     告别了他俩,我们心里没底了,波密县城里滞留的人越来越多了,都在盼着那边早点通车.

    我们也除了在招待所里等消息也没事可做.懒懒的吃过早饭就听见楼下一阵吵闹,出门一瞧,是一辆从云南香格里拉发往拉萨的长途客车的乘客在向车上的乘务人员发火,他们在波密滞留了一天一夜,不能准时到达拉萨了,而乘客们都有事在身,不能耽误,就和司机吵了起来,司机也没有办法,只能一推再推,最后终于联系上了通麦那边的人,说是可以通行了就立马通知.

    无路可走的我们当然很想早点离开波密,那司机也知道我们想走,商量后决定带我们过去,自行车放在顶棚上.那辆车是到拉萨的,通麦到拉萨是一天的路程.想想拉萨也不远了,过几天又是拉萨的雪顿节,我们几个决定坐到拉萨,赶雪顿节.

                 

    齐心协力开出一条新路!!!

    December 04

    11 波密,

      攻略上说然乌到波密将是整个行程中最精华的一段.风景最美的.
      早晨起来看到外面还在下着小雨,心里很烦,但是下过雨后地上的草显得更绿了,山上还有一道瀑布飞流直下,一开始我还想沿着路骑进去看看著名的来古村和来古冰川的.可是这天气打消了我的念头,一出然乌镇,公路很好,沿然乌湖而行,风景真是很美,我坐在车上拍照,远处有雪山,果真是大家说的一派典型的瑞士阿尔卑斯山的风光.然乌湖是帕隆藏布江的源头,帕隆藏布江又是雅鲁藏布江的一级支流。过了然乌湖就是沿着帕隆藏布顺流而下,一路都在峡谷中穿行,江一直在路的左边.
       看过有本书上说天不怕,地不怕,就怕然乌到中坝,到中坝的徒中,随之而来的又是搓衣板路,路上又铺了很多沙子.好滑,在一条去米堆冰川的路口,我们下了车,远远拍下了云雾中的冰川,第一次见到大型冰川的我,自然很激动.

              

      云雾中的米堆冰川,只可惜相机太次,拍不出效果,

      

                                                 

    就这样在一路的美景中穿梭,下午2点多,不知不觉就到了波密县了。

    波密是广东援建的城市,还比较的现代化。我们住在一家便宜的招待所,打开窗户就可以看到雪山.

    波密的网吧还不少,可就是贵.一般都要5,6块,我们都庆幸还好不是在西藏长大的!要不...........

    下午,自然是在波密游玩,从波密可以到墨脱徒步,所以背包客很多,街上随时都可以看到背着花花绿绿背包的年轻人,也给这座城市带来一种年青的气息.波密跟川藏线上其他城市一样,318国道穿城而过,建筑物都修在国道两边,只是多了一个小广场,广场上挂着很多共产党员保先教育的横幅,可能正好赶上全国上下在搞轰轰烈烈的共产党员保持先进性教育.看着脑袋都疼了!

    从广场上看出整个波密县是被雪山包围的,风景还不错.但是从广场上一些师傅的口中我们得知,前方30多公里处发生了大型泥石流,道路被完全冲毁了,根本无法通行,%$#&*^$#$^$@啊?????

    意思就是说我们只有在这里等了?晕,,,,,,,,,为了防止那些师傅为了让我们搭他的车而骗我们,我们又在城尾往通麦那边去的路口又问了N个人,都是说路被冲了,无法通行.

    还没有到通麦天险就提前遇到泥石流了!!!!!!!!

    December 02

    10 然乌

       我一个人先到的然乌,那天正赶上然乌湖旅游节,湖边藏民们搭起了很多白色的帐篷,非常好看
     
     

                                       

    路遇西藏大学旅游学院的学生,来然乌湖旅游节实习的,

    特热情,还邀请我到他们帐篷去吃东西,

    当然要去咯,机会难得.

     

     我不喜欢酥油茶!!!!!!

     

    然乌湖的日落

                                                         

    在然乌,我们休息了一天,度过了整个川藏之旅最幽闲的时刻,没有高山翻,没有搓板路,

    也没有冰雹和大雨来烦我们.

    然乌就象一个世外桃园吸引我们,甚至到了拉萨我们还常常回想起然乌湖,想起在湖边

    学着搭帐篷,想起镇长帐篷里的烤全羊.想起在那里的时时刻刻.

     

    八宿---然乌

     

     

     

                                                      

       八宿到然乌一路柏油路,爽死了.坐在汽车上的我特想下车骑过去,一路上的风景无法形容!!!

    9

       接着还是下坡。还是没有看到怒江,但是路边的几个小村子真是给我留下了深刻的印象。四周是这样荒芜的业拉山,这几个村子建在山腰上,村前是金黄色的青稞天,已经成熟,勤劳的藏民在地里收割,一派收获的喜悦
     
       终于看见怒江了,水流洪大,给人一种雄厚稳重的力量,想想从念青唐古拉山一泻千里流到这里,继续浩浩荡荡流向印度洋,奔流不息。从这里开始了更烂的搓衣板路.
      里八宿还有20过公里,路又变成了柏油路。但也开始下雨了。
       
    八宿县